近期，福特推出了2022款的GT传承庆祝版，向60年代的福特GT40 MK II赛车致敬，这款今朝价格切切美元的赛车曾正在60年代让福特名声大噪，1966年正在知名的勒芒 24 小时耐力赛上包办前三，力压法拉利，这个故事也被拍成影戏《极速车王》，由贝尔和马特达蒙主演，拿到数个奥斯卡奖项，那么福特若何正在60年代击败法拉利，新期间的GT有何本事黑幕，下面咱们来周密分解。

　　1966年，福特第一次获得勒芒24小时耐力赛。第二年，他们再次获胜。到1969 年，福特正在勒芒实行四连冠。这一战绩可能说是福特公司史籍上最大的成绩。经历众年的搏斗，数次的竞赛朽败和高额的预算，福特终究正在顶级赛场上克制了法拉利，而今朝一台60年代的福特GT赛车价格到达数千美元，一台可能换数台布加迪。

　　这也是福特CEO亨利福特二世和法拉利老板恩佐法拉利之间争吵的结果，福特曾试图收购法拉利，但恩佐正在结尾一刻转化了筹划，没有将公司出售给福特。由于福特公司睁开筹划，指望正在法拉利最风景的赛场上挫败这家意大利跑车修制商，正在谢尔比公司、英邦Lola公司和众位知名车手的助助下，终结了法拉利正在勒芒陆续5年获胜的记载。

　　福特的成功是赛车运动中最让人津津乐道的故事之一，一个售卖小型家用车的公司击败了顶级跑车修制商，1966年的成功也成为当时欧洲报纸的头条，让福特正在欧洲诱导了新商场。

　　普及福特家用车的启发机动力正在150-300马力之间，而福特GT搭载的双涡轮增压 3.5 升 EcoBoost V6基于福特IMSA DP耐力赛车的启发机打制，其根蒂缸体和本事亲昵，从赛车上已蕴蓄堆积的本事带来了不属于其他品牌超跑的气力。

　　比拟赛道版，量产车上的启发机采用新的进气编制和排气编制，以改正启发机呼应，启发机内部操纵了低摩擦资料，功率弧线和扭矩弧线都比普及启发机更广泛，最大功率660马力，峰值扭矩746Nm，让加快时车辆工夫维系最高输出形态，成亲7速双聚散变速箱。

　　正在电动车盛行的此日，660马力好像不是值得炫耀的数据，但相看待高出2吨的电动车来说，福特GT真正令人惊异的是整车重量（1.38吨），福特与加拿至公司共同策画了新的复合资料，总共驾驶舱由碳纤维制成，也便是碳纤维单体壳车架，搭配铝制前后副车架。碳纤维不只抗扭强度高，安然性高，重量也远远轻于铝合金，当然题目是本钱极高，要大白这是一款售价等同于兰博基尼大牛的福特。

　　大马力和低重量带来了不俗的推重比，福特GT百公里加快时辰为3.1秒，极速可能到达348km/h，而今朝的大片面高功能电动车极速惟有200km/h。

　　影响操控的成分有许众种，首要的影响成分囊括吊挂策画、转向、轮胎刹车和车重等，除了碳纤维单体壳和复合资料车身面板减重，福特GT的两个座椅也贴合正在碳纤维搭客舱中，删除座椅零部件，低重重量，让你有直接坐正在底盘上的直接感，因为座椅固定无法调动前后和角度，刹车油门踏板可能前后调动，偏向盘也可能众向调动。

　　而吊挂则采用推杆式双叉臂机闭，这是一种来自赛车的策画，螺旋弹簧被赛车式的扭杆所庖代，这套组合可能自正在调动底盘高度，总共吊挂自正在度高，标配米其林Pilot Super Sport Cup 2轮胎和碳陶瓷刹车盘。

　　福特GT的策画灵感来自60年的GT40，低矮空旷，为了删除风阻，总共驾驶舱比车身更窄，挡风玻璃弧度大，两个车门向上开启，总共车身策画便是为了梳理划过的气流，后轮火线的进气口将冷气氛输送到中冷器，同时也是启发机的进气口，齐全依托气氛动力学策画的车身策画视觉报复力强，传承版从头将当时竞赛的涂装还原，

　　选车侦探意见：这是一款齐全与家用不沾边的福特，新车正在纽约邦际车展上与登上领奖台的 1966款赛车同台展出，时隔半个世纪，福特GT还是是福特品牌的光环车型，你通晓福特GT的故事吗？接待说论。